В соответствии с Налоговым кодексом РФ владельцы автомобилей с электрическим двигателем должны платить транспортный налог, если в регионе отдельным законодательным актом не введена нулевая ставка налога. Электромобиль признается объектом обложения транспортным налогом в соответствии с пунктом 1 статьи 358 НК РФ и подлежит обложению транспортным налогом.
Так как транспортный налог является региональным, то применение пониженной налоговой ставки по транспортному налогу, установление налоговых льгот для отдельных категорий владельцев находятся в компетенции региональных властей. Федеральное законодательство представляет региональным властям право на:
- субсидирование покупки электромобилей и гибридных автомобилей,
- установление в регионе пониженной или нулевой ставки транспортного налога,
- предоставление льгот владельцам электромобилей на проезд по платным дорогам.
Так, в столице ставка транспортного налога обнулена для физлиц с 1 января 2020 года до 2025 года. Депутаты неоднократно обсуждали отмену налога, и в марте законопроект был внесен на рассмотрение в Госдуму. Мэр Москвы Сергей Собянин, говоря о последовательной политике увеличения электромобилей в столице как инструменте в борьбе за экологию города, подчеркнул: «Льготу по транспортному налогу для владельцев электромобилей в Москве в 2025 году планируется продлить».
По мнению эксперта кафедры гражданского права и общеправовых дисциплин Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Евгении Симоновой, нулевая ставка транспортного налога в столице может спровоцировать увеличение продаж экологического транспорта с учетом их постоянного совершенствования, например, в части увеличения пробега, что естественным образом скажется на улучшении экологической обстановки столицы. Однако, несмотря на то, что данный налог является региональным, было бы неплохо позаимствовать столичную практику субъектам, не обнулившим ставку транспортного налога, так как экологическая чистота – это проблема не только больших городов.
Комментариев пока нет.