Дальневосточный макрорегион является одним из приоритетных направлений государственной политики Российской Федерации. Особое внимание уделяется развитию Северного морского пути (СМП). В 2024 году объем грузоперевозок по СМП превысил 40 миллионов тонн, что на 1,6 миллиона тонн больше предыдущего рекордного показателя.
Для стимулирования инвестиционной активности в макрорегионе применяются механизмы льготного кредитования. В 2024 году Внешэкономбанк (ВЭБ.РФ) одобрил финансирование 17 новых проектов на общую сумму более 220 миллиардов рублей. Реализация этих проектов позволит создать более 2 тысяч рабочих мест на Дальнем Востоке.
Кроме того, существенным толчком для развития Дальнего Востока стало создание территорий опережающего развития (ТОР). Эти специальные экономические зоны предлагают инвесторам налоговые послабления, упрощенные процедуры получения земельных участков и уникальные льготы, что способствует привлечению новых компаний и развитию инфраструктуры. В результате в 2024 году на территории Дальневосточного макрорегиона было зарегистрировано более 150 новых предприятий, обеспечивающих высокотехнологичное производство и ориентированных на экспорт продукции на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
Организация транспортной и логистической инфраструктуры остается ключевым элементом в развитии Дальнего Востока. В 2024 году завершилось строительство нескольких крупных железнодорожных узлов и модернизация портовых мощностей, что позволяет существенно повысить пропускную способность транспортных артерий региона.
«Эти инфраструктурные изменения не только способствуют росту экспорта и импорта, но и формируют базис для новых производственных мощностей, тем самым укрепляя роль Дальнего Востока как стратегического перекрестка между Европой и Азией», - обратил внимание эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов.
Комментариев пока нет.